2024年全球动力电池前十榜单出炉，中企占了六席 动力电池月度排名①
界面新闻记者 | 高菁
全球动力电池市场仍然呈现上升态势，但增速放缓。
2月11日，韩国研究机构SNE Research(下称SNE)发布2024年动力电池统计数据，去年全年，全球动力电池装车总量约894.4 GWh，同比增长27.2%。该增速较上年同期下滑超10个百分点，已连续两年出现下滑。
在去年全球动力电池装车量前十榜单中，只有两家企业的排名发生了变动，中创新航(03931.HK)排名从上年的第六上升两位至第四，松下则从原来的第四下降两位至第六。
去年，共有6家中国企业的动力电池装车量进入全球前十榜单。
其中，宁德时代(300750.SZ)是去年全球唯一一家动力电池装车量突破300 GWh的企业，其以339.3 GWh的装车量占据了全球37.9%的市场，较去年同期增加了1.1个百分点，稳居全球第一。这是宁德时代连续第八年蝉联榜首。
宁德时代的动力电池客户涵盖极氪、问界、理想在内的中国主要本土汽车主机厂，也囊括了特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和大众等海外主要汽车品牌。
若以每辆新能源车搭载50 KWh电量(50度电)计算，宁德时代去年动力电池的装车量可配套超670万辆新能源汽车。
根据宁德时代上月披露的业绩预告，受电池原材料价格下降影响，该公司去年营收同比减少8.7%-11.2%，约为3560亿-3660亿元。但得益于持续增强的研发技术和产品力，宁德时代去年预计实现净利润490亿-530亿元，同比增长11.06%-20.12%。
比亚迪(002594.SZ)去年动力电池装车量达153.7 GWh，市占率较前一年提升1.3个百分点，达到了17.2%，位列全球第二位。SNE指出，比亚迪通过进军亚洲和欧洲市场，迅速扩大了其在中国市场之外的市场份额。
不同于宁德时代，比亚迪的动力电池主要搭载于自产电动汽车。根据比亚迪披露的2024年产销快报，该公司去年新能源汽车的销量为427万辆，同比提升了41.26%。
中创新航是去年前十榜单中唯一一家排名较前一年出现上升的企业。该公司去年共实现39.4 GWh的动力电池装车量，占据了全球4.4%的市场份额，较2023年下滑0.4个百分点，但其排名较上年同期上升了两位。
全球前十榜单内的另外三家中国企业，国轩高科(002074.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)和欣旺达(300207.SZ)排在第八到十名，市占率均超过2%。
六家中国企业去年全年的装车量增速均达到了两位数，总市场份额达67.1%，较去年全年的63.5%提高了3.5个百分点。
同期，榜单中的三家韩国企业LG新能源、SK On和三星SDI的总市占率下滑至18.4%，与中企之间的市占率差距进一步扩大至48.7%。
美国新任总统特朗普正式上台以来，一系列新政陆续出台。其中包括叫停扶持电动汽车，拯救美国传统汽车工业的多项举措。咨询机构睿咨得能源在一份报告中称，特朗普政府未来还可能会停止对电动汽车消费者提供税收抵免。
这将对已在当地进行大规模投入的日韩电池制造商造成冲击。国际能源署去年发布的报告显示，截至2023年，韩国和日本企业占到美国锂电池已落地产能的一半左右。
韩国第一大动力电池生产商LG新能源在上月宣布今年将大幅削减资本支出，该公司称将通过调整投资速度和最大限度利用现有产能，将今年的资本支出较去年减少20%-30%。
去年，LG新能源的资本支出为13万亿韩元(约合654亿元人民币)，这意味着该公司将削减至多3.9万亿韩元(约合196亿元人民币)的支出。
LG新能源称，主要国家新能源政策的变化，预计将在短期内减缓电动汽车需求的增长。对于LG新能源而言，美国调整电动汽车扶持政策是现阶段最重要的不确定因素。
SNE表示，韩国电池制造商目前应考虑策略以应对主要市场的变化，如供应链多元化、降低成本和技术创新。
外媒关注：中企成功发射新型甲烷动力火箭
来源：参考消息
参考消息网5月19日报道 据路透社5月17日报道，中国民营航天企业蓝箭航天自主研发的新型甲烷动力火箭17日成功将六颗卫星送入轨道。该初创公司正全力押注甲烷这种廉价且更清洁的燃料，希望借此开发可重复使用火箭。
该公司声明显示，朱雀二号改进型遥二运载火箭17日12时12分从中国西北部的一个发射中心发射升空，这是朱雀二号系列运载火箭的第五次飞行。
报道称，总部位于北京的蓝箭航天在2023年7月成为全球首家成功将液氧甲烷火箭发射入轨的公司，领先于马斯克的太空探索技术公司和贝索斯的蓝色起源公司等美国竞争对手。
近年来，使用甲烷作为燃料的运载火箭日益受到关注。甲烷被认为污染更小、更安全且成本更低，同时也是可重复使用火箭的理想推进剂。
据报道，蓝箭航天提升了火箭的有效载荷能力，这反映出中国商业航天领域日益增长的需求。当前该领域竞争日趋激烈，各家公司争相建设卫星星座，以便与马斯克的“星链”计划竞争。
报道称，蓝箭航天首次成功发射液氧甲烷火箭时并未搭载卫星，2023年12月的第二次发射成功将三颗卫星送上太空。17日的这次发射则将六颗由长沙天仪空间科技研究院有限公司研制的卫星送入轨道。
天仪研究院的一位负责人在发射前介绍说，本次载荷包括一颗雷达卫星、两颗光学遥感卫星和三颗空间科学实验卫星，卫星重量介于20公斤至300公斤之间。
由马斯克的太空探索技术公司率先研发的可重复使用火箭技术已证明，其能够有效降低运载火箭和航天运输的成本。蓝箭航天创始人兼首席执行官张昌武表示，该公司已启动可重复使用火箭研发工作，计划在2025年晚些时候进行试射。
报道称，朱雀二号系列运载火箭的最新型号包含多项技术改进，这些技术进步将有助于公司实现发射可重复使用火箭的目标。
自2014年中国有关部门向民营资本开放航天领域以来，商业航天企业纷纷涌入这一领域。蓝箭航天是最早进入市场且资金最充足的企业之一。（编译/杨雪蕾）
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