飞机与火炮同时攻击敌方阵地时，不会担心自房炮弹击中自已的飞机吗？
飞机和与火炮同时攻击敌方阵地，不担心炮弹击中己方的飞机吗？
题主所说的情况也确实在战斗中有发生过，尤其是空战中，飞机不断的变换飞行姿势，火炮发射后，虽说仅几秒的时间到达飞机的位置，可是飞机不停的运动中，误伤是有可能的。
但实际发生的概率不高，要知道即使玩炮的人，多数是训练有素的军人，不是说看见飞机就咚咚咚开炮乱打一通吧，起码心里得有数，为什么平时要求教场如战场，严格训练，严格要求，炮兵对各种飞机、舰船，形状、性能、敌我标示等等都要心中有底，即使在能见度低的情况下，还有各种仪器呢！
好比说你家和别人家，因为某种矛盾打起来了，你赶来了，那正打得不可开交呢，你手掂一板砖，上去照你二哥头上拍一砖吗？是不是！那你还不如去一边凉快会呢！净帮倒忙！
所以，咱就别费那心了。军人指战员，不光是吃饭的。都是有一定战略战术知识的。
谢谢邀请。
确实存在己方炮兵误伤己方飞机的可能性 ，虽然概率并不大。
尤其是远程火箭炮，其弹道曲线高度很高，可以达到几千米，有可能与战机的航线重叠，并且在上升与下降阶段有2次重叠的可能，对飞机造成威胁。
为避免误伤，多兵种立体作战时，互相协同就是个大问题。常见的协同方式有：
第一种，是计划协同。
空地协同作战
提前制定详细的作战计划，规划地面部队与空军各自的作战方向、区域、目标、时间等参数，将命令下达到各单位。各单位按照命令要求，各自展开进攻。就可以解决大部分地面部队、空军和火炮支援之间的配合问题。
但是这种方式，地面部队与空军之间是没有直接联系的。如果计划中的某部分没有取得预期效果，整个计划就无法执行，需要重新制定计划。
协同作战可以很好的集中整合力量，但是太死板，不灵活。
第二种，是联合作战。
由空军派出空军地面引导小组，跟随地面部队一起行动。空军地面引导小组，由经验丰富的飞行员、通讯人员、指挥控制人员等组成，隶属于空中支援作战控制中心。
空军地面引导小组 负责呼叫空中支援
当地面部队受阻，部队指挥官通过空军引导小组联系空中支援控制中心，由中心安排航空火力支援。空军引导小组向空中部队提供相关地面信息，避免误伤。
1、是根据地面部队的位置，划定战线，引导攻击。
2、是将战区划分为格栅区域，标注我方部队区域，双方交战区域，和敌军所在区域。
3、引导小组还要与地面火炮部队通报信息，以避免飞机与火炮弹道交叉，造成误伤。
联合作战灵活性更好，但整体力量控制差些。实际作战中两种协同方式都会使用到。
通过以上两种方式，就可以最大限度的避免地面部队与空中部队误伤的情况了。但在激烈的战争中，仍然什么事情都可能发生。
这个问题确实存在，战机与炮弹在空中相撞的，但是这种事情的概率非常低，几乎等于中了彩票大奖，一次拿了上亿一样。主要是战机的飞行航线与炮弹的道弹重合的地方极少。
炮弹弹道基本上都是一个抛物线，受到火炮出口的初速度、弹丸阻力、火炮射界仰角等诸多因素。象坦克炮之类的平射炮，弹道相当的平直，除非战机把高度拉到几米高度，除了直升机外，几乎不可能的，否则根本撞不上战机。榴弹炮等弹道要高一些，但是与战机航线比，依然有不小的差别。
这类事情不仅是极低概率的事情，而且在作战安排上也不会出现这种情况，因为在作战中，各单位之间是协作关系，不是随心赶的，从作战协同的角度说，不可能存在这种的现象，炮兵与空中单位之间在行动上的协同涉及到多方面，但是基本的原因，不会在同一时间内，对同一个目标进行攻击，不是为避免炮弹与飞机相撞，而是不能赶不低效的事。炮兵与攻击机争的也许就是谁先动手，然后另一方来清除剩于目标。
火力准备时，各单位的任务要明确分开，那个地方由那个单位负责要明确，也包括，何时进行什么，某个时间段内，航空兵负责，那个时间段，由炮兵负责等等。
整个作战过程中，各单位负责的工作会有明确的分工，这其中有许多的原则，不能大家想赶什么赶什么。象作战，航空兵主要是对敌纵深内目标进行打击，炮兵主要对前沿的目标。各部队之间，在行动中也会进行大量的协调，比如，空军会派出地面引导员，专门来引导攻击机的行动。只要合理安排，各种意外都可以排除了。
“枭龙”在“安纳托利亚之鹰”-2019演习中，3分钟锁定美国F-15，怎么回事？
本次安纳托利亚之鹰-2019联合军事演习中，共有5架来自巴基斯坦第28飞行中队的JF-17战机参加。而美国则是派出了驻欧洲494飞行中队的6架F-15E，东道主土耳其则派出了6架F-4E和约20架F-16C/D战机参加演习。
但是你说的这个3分钟锁定美国，以及其他国内媒体宣称的8分钟锁定F-15，并且完虐土耳其的F-16，我在任何的英文网站上我都没找到出处，只有个别中文网页的自媒体文章上才能搜到这样的描述。即使在巴基斯坦一个类似超大那样比较硬核的军事论坛“defence.pk”上，我也没有见到类似说法，要知道，这里聚集了大量巴基斯坦铁杆军迷，应该是搜集巴基斯坦军公开的事情报最全的地方了。这上面有一个帖子是专门安纳托利亚之鹰-2019演习的，上面有很多披露的信息，比如各国飞机每日的架次安排，任务科目都有，唯独没见到JF-17锁定F-15这个说法。难不成这事国内自媒体比巴基斯坦消息更灵通？
巴基斯坦防务论坛defence。pk上集中讨论安纳托利亚-2019的帖子
当然你说JF-17有没有这个可能做到这一点，有可能啊。首先巴基斯坦飞行员的素质是不错的，由于巴基斯坦自己也装备了F-16C/D战机，他们对F-16的飞行性能了如指掌，反过来土耳其飞行员对JF-17则不够熟悉。至于F-15E被锁定，也不是不可能的事，巴基斯坦JF-17装备的雷达性能优秀，虽然不是相控阵雷达，但是较近距离内锁定也不是啥难事。只能说有这个可能性。但是目前确实没有找到可靠的出处，还是等进一步消息吧。
参加“安纳托利亚之鹰-2019”的巴基斯坦JF-17战机
“安纳托利亚之鹰”年度演习由土耳其空军主办，是中东地区最为开放性的空战对抗训练演习，演习场地设在土耳其科尼亚空军基地，由土耳其邀请友好国家参加演习。
根据土耳其发布信息，7月7日到17日进行的演习第二部分，巴基斯坦空军5架“枭龙”战斗机参与了空中格斗演练并大放异彩。其中一架JF-17“枭龙”战斗机在起飞后仅8分钟，就在格斗中锁定美军F-15战斗机，同时在后续的演习中完虐土耳其F-16战斗机，土方也公布了部分模拟对抗视频。
参演的巴基斯坦JF-17“枭龙”战斗机
参演的美国F-15战斗机
对于这次对抗演习，JF-17“枭龙”战斗机锁定F-15，并且大比分战胜土耳其空军F-16战斗机，其实并不让人意外惊讶。枭龙战斗机已经完全几次升级，在航电方面并不输于国际上先进的三代面，日常和巴基斯坦装备F-16早就进行了对抗训练，大家知根知底，再加上巴飞行员丰富的作战经验也就不觉得意外了。
其实真正引发关注的是土耳其的大量报道，从土耳其正式引进S-400防空导弹系统之后，美土之间的关系瞬间降到最低。美国经宣布土耳其在F-35战机项目中除名，无法获得F-35战斗机。同时，土耳其大量装备的F-16战斗机也将面临零部件被掐断供应的风险。此前土耳其对外表态，未来战斗机采购的选项包括俄罗斯、中国，无疑此次演习中大放异彩的“枭龙”战斗机成了土耳其空军的绝佳后备选择方案。
土耳其在此情况下，通过实践观察到“枭龙”的不俗作战性能，再加上自身未来可能的采购需求。自然大力宣传其性能，不断买或不买，至少让枭龙做了个免费的广告。
谢邀
对此次“枭龙”英雄般的表现，土耳其极其满意，印度得开启噩梦模式了。
土耳其从2019年7月7日至19日，进行了“安纳托利亚之鹰”军演第二部分，此次演习，参加的国家和组织有八个:土耳其海空军，美国空军，阿塞拜疆空军，意大利空军，卡塔尔空军，巴基斯坦空军，约旦空军，北约多国空军参演团。此次演习，除了阿塞拜疆没有派出自己的飞行员战机米格–29外，其余都是驾驶着自己国家的战机。
各国出动军机规模。
土耳其:F–4E 2020，F–16战斗机，KC135加油机，CN–235直升机，AS–532直升机，C–130运输机。
美国:6架F–15E战斗机。
阿塞拜疆:驾驶的是土耳其战机。
意大利:3架AMX攻击机。
卡塔尔:1架C–17，1架C–130运输机。
巴基斯坦:5架JF–17枭龙。
约旦:3架F–16战斗机。
北约多国空军参演团:1架E–3A预警机。
可以说，此次演习，是土耳其举办“安纳托利亚之鹰”规模最大的，同时参演军机最全的一次。与此同时，土耳其方以同时公布了模拟对抗视频。
在此次模拟对抗视频中，巴基斯坦所驾驶的JF–17枭龙最是抢眼。此次巴基斯坦不仅和土耳其F–16战斗机对抗，还主动要求和美国的F–15E战斗机对抗。
据土耳其方介绍，巴基斯坦一飞行员在驾驶枭龙战机升空后，仅8分钟就锁定美国F–15E战斗机，并且，在随后的战斗中，巴基斯坦枭龙完虐土耳其F–16战斗机。
对此次演习当中，巴基斯坦所驾驭的JF–17枭龙所表现出来的战力，土耳其很是满意。自土耳其购置俄罗斯S–400起，美国就对其不满，美国威胁要对土耳其制裁，而土耳其拥有美国380架F–16战斗机，如果美国制裁，掐断F–16战斗机的零部件，那么F–16战斗机在土耳其手里面就如同废铁。
枭龙的出现，让土耳其看见了希望，而且枭龙的性能，造价，数量上都可以满足土耳其的需求。
与之相反的是印度，此视频，充分证明枭龙比印度使用的米格–29BI战斗机，S–93战斗机强劲，这对印度来说绝对是噩梦的开始。
军用无人机能和战斗机正面交战吗？
以目前的无人机性能来看，所有的无人机在战斗机面前都是一个绝佳的空中靶标，导致出现这样的现象，主要有下面几种因素：
1、现有军用无人机都是属于低速飞行器；
以捕食者、全球鹰这样最为主流和最为高端的军用无人机为例，一般都是使用大展弦比的梯形机翼，从空气动力学上来看，这种布局就是为低速飞行所配置的，飞行速度在300-500km/h之间，四平八稳的飞行，通过卫通与后方地面控制站建立双向数据通讯链路。自身也不具备机动飞行能力，这样的目标出现在战斗机面前，即使是米格19这样的一代机也能从容的将其击落。
如果换成更低级的活塞发动机动力无人机，那航速就很低，体积也更小了，在战斗机飞行员看来，它们就是靶机。
2、军用无人机自身不具备空战能力；
现在军用无人机性能水平距离最初的无人作战飞机设想还很遥远，一方面过载系数维持在3.0以下，稍微大一些的俯冲拉起都无法完成，更不要说空中格斗了；另一方面也没有完善的战场感知能力，现有配置的光电观瞄系统也都是很低级的对地攻击模式，面对配置先进火控雷达系统的战斗机，无法捕捉目标和还击。
所以，目前军用无人机发展水平依然低于有人的战斗机，面对战斗机的优势空中作战能力是没有还手之力的，无人机也只能承担一些对地攻击、战场侦查和中继通讯等任务，还无法取代战斗机。
——问题就回答到这里了——
对航空、无人机感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。
（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
